為什么叫賽龍軸承，賽龍軸承(Thordon)是由加拿大賽龍軸承公司專業生產，于一九六六年推出市場并逐步完善，現在世界造船和修船行業中，已廣泛地采用賽龍軸承作為艉軸承、舵軸承及甲板機械軸承。賽龍材料是由三次元交叉結晶熱凝樹脂制造而成的均質聚合物。實船應用及試驗資料證明，其性能超越于傳統的軸承材料，包括銅、巴氏合金、尼龍、鐵弗尼、電木、鐵梨木、碳精、氨基聚合物及層壓板等。材料具有穩定的化學特性。因此，不存在老化問題。此外，賽龍軸承均已得到中國CCS、LR、NK、KNV、ABS、BV等世界各大船級社的認可。賽龍軸承的特性 1.低摩擦 賽龍軸承的干摩擦系數，是一般水潤滑軸承的一半，賽龍的低摩擦，更是耐磨，降低起動轉矩，免除膠著磨損的主要因素。 2.使用壽命特長，抗磨能力強 因為賽龍的彈性特性，當摩擦粒子進入軸承內部，即被壓入賽龍里面，然后，藉由彈力隨著軸滾動，掉入水槽后排出外面，不會卡在軸承上，形成另一摩擦源，因此，能將軸承和軸的磨損降到最低 3.干起動 賽龍可以在一定的時間內干運轉。大約1-2分鐘，不需預先用水潤滑，如果水泵抽水時發生中斷，也不會損壞軸承。密封式強制潤滑軸承，轉變為水潤滑的賽龍系統，則可大大地避免因潤滑系統故障，造成軸承的損壞 4.容易加工 5.增加水泵效率 6.超負載能力 7.高彈性，堅韌 8.容易安裝 9.容易改裝 10.賽龍軸承，沒有保存年限的限制 11.水，油潤滑皆可 賽龍不會油漲，是油水混合環境中的最佳軸承。反之，金屬軸承所使用的潤滑油，不能被水沖走。而非金屬軸承，則不允許被油污染，且有油漲等適用問題。

一汽青島賽龍車離合器分離不好!離合片、壓盤、分離總泵、分泵都換了，還是分離不好，怎么解決，泵內是否還有空氣;分離叉是否變形磨損;離合片有沒裝反，型號對不對;壓盤質量問題;變速箱一軸導向軸承是否咬死;離合踏板是否變形。

賽龍2離合器壓盤350怎么換壓盤380的發動機你好，要把變速器拆下來才能換

應用在水泵上，石墨軸承和陶瓷軸承哪個好，請詳細分析一下，謝謝!從我的經驗來說,應用在水泵上我認為陶瓷軸承好一些,,因本水可在這起到潤滑劑的作用有利工作,而石墨軸承因本身的性質就宜用在無潤滑劑的地方.

解放賽龍貨車后輪轂發燙有以下幾種情況會導致輪轂發燙，一是剎車調緊了，二是剎車分泵桿子回位發卡以及剎車蹄片發卡，三是剎車片磨損光了，輪轂里面的偏心軸踩翻過來了，還有一個就是套管軸頭大螺母松動，輪轂軸承來回竄動。如果你對我的回答滿意的話，望采納謝謝

解放賽龍愛壞前輪外邊羊角軸怎么回事羊角軸的損壞一般是前輪軸承因為高溫燒死粘連羊角軸上造成羊角軸損壞，無法修復。一般原因是前輪軸承的松緊度沒有調整好造成前輪軸承損壞的。當然也不排除是前輪傾角有很大的誤差造成的。可以去做四輪定位看看。

我有一輛賽龍2方向打不動·助力泵.方向機.立軸.壓力軸承全部是新的.空車正常.載貨空擋滑行打不動。請高...載貨空擋滑行時候加點油試試。

立式長軸泵，江蘇蘇華泵業有限公司使用的是賽龍軸承嗎，如果需要更換，必須和蘇華泵業購買嗎，我們鋼廠設備部用過他們的長軸泵，一般情況下，如果不額外要求，是不會使用賽龍品牌的，因為賽龍的價格太高，蘇華泵業他們自己的軸承本身質量就比較可靠。如果你目前使用的蘇華泵業的長軸泵是賽龍軸承，我建議你直接和他們買，因為他們的易損件價格非常合理。

船用軸承水潤滑什么材料好　(1)鐵梨木尾軸承 鐵梨木是自一種被用作海船水潤滑尾軸承的傳統軸承材料。鐵梨木生產于熱帶地區，其生長緩慢、材質細密、堅硬、比重大(約為1.2)，含有豐富的樹脂，具有耐水浸、耐蝕和耐磨等特點，但干燥時會產生變形和裂紋。鐵梨木中除木質和樹脂外，還含有樹脂精汁等。精汁與水作用形成乳膠狀粘液，具有潤滑作用將使摩擦系數大大降低，保證了使用壽命。例如，鐵梨木與青銅在水中相對運動，摩擦系數為0.003～0.007。此外，摩擦系數還隨水溫度升高而增大。如果保持水溫低(50℃左右)、水量充足，鐵梨木將具有很高的耐磨性。 將鐵梨木板條(一般厚度：15mm～35mm、寬度：60mm～80mm、長度150mm～300mm)緊密地鑲在軸承套中，為防止模板條位置錯動在襯套內鐵梨木板條之間安裝2～3根銅質止動條(厚度為鐵梨木板條厚度的60%)，緊貼襯套內表面并用螺栓固定。襯套內下半部分鐵梨木板條表面為立紋(纖維方向與尾軸中心線垂直)，上半部分木板條表面位置為順紋(纖維方向與尾軸中心線平行)。木板條之間形成V型、U型或梯形水槽，以利海水進行流通進行潤滑和冷卻，但在下半瓦90內無水槽。 (2)層壓膠木尾軸承鐵梨木需要進口，價格昂貴，多年來國內外均致力于尋找鐵梨木的廉價代用材料，我國試驗研究的層壓膠木已成功代替鐵梨木應用于生產中，它是以樺木為原料制成，將樺木切成薄片浸于酚醛樹脂中，制成板抷在高溫高壓下制成板材。 樺木層壓板材致密、堅硬、耐熱、絕緣性好，有較好的耐磨性和能承受沖擊負荷。此外成材率高達85%以上(鐵梨木只有20%)，價格便宜。但脆性較大，耐磨性不及鐵梨木。樺木層壓板尾軸承是將層壓板制成板條鑲于尾軸承襯套中，上、下瓦的板條均采用耐磨性好的立向纖維作摩擦面，軸徑小于360mm的層壓膠木尾軸承可不加裝止動條。板條之間亦要形成V形、U形、梯形水槽，下瓦90°范圍內無水槽。

賽龍軸承的特性:

1.低摩擦

賽龍軸承的干摩擦系數，是一般水潤滑軸承的一半，賽龍的低摩擦，更是耐磨，降低起動轉矩，免除膠著磨損的主要因素。

2.使用壽命特長，抗磨能力強

因為賽龍的彈性特性，當摩擦粒子進入軸承內部，即被壓入賽龍里面，然后，藉由彈力隨著軸滾動，掉入水槽后排出外面，不會卡在軸承上，形成另一摩擦源，因此，能將軸承和軸的磨損降到最低

3.干起動

賽龍可以在一定的時間內干運轉。大約1-2分鐘，不需預先用水潤滑，如果水泵抽水時發生中斷，也不會損壞軸承。密封式強制潤滑軸承，轉變為水潤滑的賽龍系統，則可大大地避免因潤滑系統故障，造成軸承的損壞

4.容易加工

5.增加水泵效率

6.超負載能力

7.高彈性，堅韌

8.容易安裝

9.容易改裝

10.賽龍軸承，沒有保存年限的限制

11.水，油潤滑皆可

賽龍不會油漲，是油水混合環境中的最佳軸承。反之，金屬軸承所使用的潤滑油，不能被水沖走。而非金屬軸承，則不允許被油污染，且有油漲等適用問題。